展示了车队的实力提升然而，好景不长，2009年他们仅积8分垫底2010年，F1禁止使用客户底盘，这对红牛二队构成挑战他们不得不自行研发赛车，STR05是基于主队RB5改进的，保留了红牛标志性的拉杆后悬挂技术这一举措显示了车队的创新精神；除了大名鼎鼎的红牛一队Red Bull之外，还有重点培养青年车手的红牛二队AlphaTauri二队的前身为意大利Minardi车队，2005年被红牛收购后改名为Toro Rosso，并于2006年作为红牛第二车队首次出战F1，2020赛季红牛二队再次更名为AlphaTauri这支车队曾培养出维特尔里卡多维斯塔潘塞恩斯等一批优秀车手。
红牛采取的正是后面这种策略另外，红牛只是作为SRT和RBR的控资方，对两支车队的运营影响力有限，这两支车队事实上运营是相对独立的，联系比较方便的也就在于人员和数据的沟通方面比完全陌路的两支车队简单的多不过总体上看，仍然是SRT为RBR服务。
红牛第二车队，即Scuderia Toro Rosso，是红牛饮品公司旗下的F1车队之一车队自2006赛季首次参赛，主席职位由Franz Tost担任车队前身是意大利米纳迪车队，于2005年被红牛收购，继续使用米纳迪在Faenza的厂房，至少两年时间在意大利语中，“Toro Rosso”意为“红牛”Scuderia Toro Rosso在F1界以挑战精神；红牛二队，其历史可追溯至F1的常驻副班长角色米纳尔迪车队在2005年年末，红牛集团的老板马特基做出了重大决策，将米纳尔迪收入其麾下，赋予了新的生命红牛二队的核心使命是挖掘并培养集团支持的年轻车手，通过F1这一平台，让他们得以成长和展现才华在2006赛季，他们的车手阵容包括经验丰富的里尤兹。
然而，随着赛季的发展，波尔戴斯的表现并未如预期，年轻的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔接过了接力棒2008年，维特尔从宝马车队转会至红牛二队，并在那年的中国大奖赛中，以第四名的成绩为车队带来了首个重要荣誉，这是红牛二队历史上的高光时刻同年，在意大利蒙扎的比赛中，维特尔以出色的发挥获得杆位；红牛二队，由著名企业家马特西茨Dietrich Mateschitz掌控的车队，其运营管理由弗兰兹·托斯特Franz Tost担任领队他不仅在战略层面指挥，还在技术层面拥有深厚影响力在技术领域，关键角色由阿斯卡勒利Giorgio Ascanelli担任技术总监，他的专业技能对车队的研发和竞赛策略至关重要此外，马克。
2025年F1英国大奖赛刚结束，最终红牛车队的维斯塔潘夺冠，迈凯伦车手诺里斯主场作战拿到亚军，法拉利的勒克莱尔第三今年银石赛道比赛挺精彩，维斯塔潘从杆位发车一路领跑，但诺里斯中期靠策略一度追到1秒内最后十几圈下雨，勒克莱尔赌对半雨胎超了佩雷兹上领奖台周冠宇这次开着奥迪新车拿第9，刷了中国。
